Abin vai botar a mão na sua carteira de motorista

Uma série de documentos enviados ao Intercept por uma fonte anônima mostra que a Abin, a Agência Brasileira de Inteligência, está articulando um esquema de espionagem massiva com dados de 76 milhões de pessoas que têm carteira de habilitação no país. Isso é um terço da população. 

A agência pediu ao Serpro, a estatal de processamento de dados, que extraísse dados como nomes, filiação, endereço, documentos pessoais, fotos e dados do veículo de todos os motoristas habilitados do país - se você tem CNH, certamente está na lista.

O pedido, que vai custar pouco mais de R$ 330 mil, era para que o Serpro extraísse os dados e entregasse à agência uma base organizada e atualizada mensalmente. Ele foi feito no final de abril, mas encontramos indícios de que ele vinha sendo articulado desde pelo menos novembro do ano passado, quando houve uma reunião entre funcionários do Serpro responsáveis pelo projeto e dirigentes da Abin. Entre eles, está Rolando Alexandre de Souza, então secretário de Planejamento da agência, e hoje nomeado diretor da Polícia Federal por Jair Bolsonaro.

É comum que o Serpro tenha contratos de processamento de dados com órgãos públicos – mas não com a agência de espionagem. O que esse pedido significa em um contexto em que Augusto Heleno, ministro do Gabinete de Segurança Institucional, responsável pela agência, fala em “consequências imprevisíveis” para a democracia brasileira? E num cenário de pandemia e agitação social, em que órgãos de estado estão aparelhados e politizados? O que a Abin vai fazer com um catálogo tão massivo de brasileiros, do qual você faz parte mesmo sem saber?

O esquema de vigilância massiva da Abin, revelado pela primeira vez agora no Intercept, deixa uma série de perguntas abertas. E ninguém sabe responder: a comissão mista do Congresso, que deveria fiscalizar a agência de espionagem, não se reúne desde outubro passado e foi avisada sobre o pedido da Abin por nós. 

Às vésperas de mais um protesto, num contexto de caça às bruxas e perseguição aos inimigos, uma agência estatal, responsável por municiar o presidente da República com informações estratégicas, está se transformando em um instrumento particular de vigilância sobre todos nós. 

É coisa de ditadura.

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Do Intercept

Juliana: a liberdade existe para quem pode pagar

Juliana talvez tenha saído para beber em um dos badalados bares do Itaim Bibi. 

Juliana, na foto ao lado, talvez em uma mesa com os amigos, poderia ter dito que não aguenta mais viver em país de políticos corruptos e com tanta impunidade. Juliana também poderia ter reclamado do flanelinha que lhe pediu dinheiro para cuidar de seu carro naquela noite de sábado.

Ela poderia ter saído de casa de táxi, o qual teria dinheiro para pagar. Ela poderia ter saído de casa com um carro do Uber, o qual teria dinheiro para pagar. 

Mas ela preferiu sair de carro. 

Juliana preferiu beber e dirigir. 

Ela poderia achar que as leis não funcionam no Brasil e por isso ela nunca seria flagrada dirigindo sob o efeito do álcool.

No final daquela madrugada de domingo, Juliana atropelou e matou José e Raimundo, que trabalhavam nas obras de um ciclovia na Zona Norte de São Paulo. 

Enquanto Juliana bebia, José e Raimundo acordavam para mais um dia de trabalho com um salário mínimo. José e Raimundo talvez não tivessem carro. José e Raimundo talvez tivessem chegado ao trabalho de ônibus. 

José e Raimundo não tinham dinheiro para pegar um táxi ou um Uber.

É claro que José e Raimundo poderiam ter atropelado alguém se estivessem dirigindo embriagados. Mas se José e Raimundo fossem presos, acusados de atropelar e matar alguém, eles não teriam 15 mil reais para pagar uma fiança. José e Raimundo estavam trabalhando por um salário que, em um ano, dificilmente pagaria uma fiança de 15 mil reais.

Talvez Juliana soubesse de tudo isso. Mesmo assim, ela entrou no carro alcoolizada e dirigiu. Juliana poderia ter achado que a lei não funciona no Brasil. Juliana poderia ter achado que ela chegaria em casa sem ser flagrada bêbada ao volante. Juliana tinha certeza que chegaria em casa. 

E chegou, porque tinha 15 mil reais. 

A liberdade existe para quem pode pagar.

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Pedro Henrique Tavares

Hoje eu vou comer pão murcho

Fermento pra Massa

Hoje eu vou comer pão murcho

Padeiro não foi trabalhar
A cidade tá toda travada
É greve de busão, tô de papo pro ar

Hoje eu vou comer pão murcho
Padeiro não foi trabalhar
A cidade tá toda travada
É greve de busão, tô de papo pro ar

Tem fiscal que é partideiro
Motorista, bicheiro e DJ cobrador
Tem quem desvie dinheiro e atrapalha o padeiro
Olha aí, seu doutor!

Eu que odeio tumulto
Não acho um insulto manifestação
Pra chegar um pão quentinho
Com todo respeito a cada cidadão

Não estacione...

Em Maringá,

Motorista estaciona em vaga de deficiente e tem surpresa na volta.

Espero que tenha aprendido a lição, e passe a agir como um verdadeiro cidadão, respeitando o outro!

O prazer de ir...

Em 1887, 

Nasceu, em Salta, o homem que foi Salta: Juan Carlos Dávalos, fundador de uma dinastia de músicos e poetas.

Pelo que dizem os dizeres, ele foi o primeiro tripulante de um Ford T, o Ford Bigode, naquelas comarcas do Norte argentino.

Pelos caminhos afora, lá vinha seu Ford T, roncando e esfumaçando.

Vinha lento. A tartarugas paravam e se sentavam para esperar por ele.

Um vizinho se aproximou. Preocupado, cumprimentou, comentou:

-Mas, dom Dávalos... Desse jeito, o senhor não vai chegar nunca...

E ele explicou:

-Eu não viajo para chegar. Viajo para ir.

(Eduardo Galeano, Os Filhos dos Dias)

Para,

+Atena Vieira,+Josy Nunes,+Ricardo Oliveira Guimaraes

+Luma Rosa,+Luis Eduardo Pirollo,+Adriana Helena 

Sem perdão para o infrator e a infração

Dilma derruba tentativa de afrouxar punição a motoristas infratores.

Projeto de lei da Câmara proibia recolher habilitação em certos casos. Presidente entendeu que a ideia contraria interesse público.

A presidente Dilma Rousseff barrou ontem (10) uma tentativa da Câmara dos Deputados de afrouxar a punição para motoristas infratores. Dilma vetou integralmente o projeto de lei que proibia o recolhimento da habilitação nos casos em que o condutor dirige, ou entrega a direção, ou permite que alguém conduza o veículo de categoria diferente da qual é habilitado, infrações previstas nos artigos 162 a 164, do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

A presidente argumentou que, ao afastar a medida administrativa de recolhimento da habilitação "a proposta opta pelo afrouxamento das regras de trânsito vigentes, em contrariedade ao interesse público”. Caso a presidente Dilma não tivesse vetado o projeto, o motorista pego em qualquer das situações acima cometeria infração gravíssima, punida com multa e apreensão do veículo. Mas continuaria com a habilitação. 

O veto da presidente volta ao Congresso Nacional para ser apreciado.

Fonte: Correio Brasiliense

Siga Bem, Mulher...

Caravana Siga Bem percorre, neste mês, as regiões Sudeste, Centro-Oeste e Norte.

Durante o circuito, caminhoneiras e caminhoneiros desenvolvem a ação Siga Bem Mulher. Resultada da parceria da SPM com a Petrobras, iniciativa informa e mobiliza a população sobre a Lei Maria da Penha e divulga a Central de Atendimento à Mulher – Ligue 180

Depois de percorrer os estados do Sul e parte do Sudeste, a 6ª Caravana Siga Bem percorre, em maio, Minas Gerais, Goiás, Tocantins e Pará. Ao longo do circuito, caminhoneiras e caminhoneiros promovem ações de cidadania nas comunidades por onde passam, prestando orientação sobre direitos, cultura e entretenimento. A primeira parada da Caravana Siga Bem aconteceu em Itajaí, Santa Catarina, no mês de abril. Ao todo, serão 17 paradas.

As ações sociais desenvolvidas, ao longo de todo trajeto da Caravana, mobilizam as comunidades estradeiras para a proteção da criança, adolescente e o combate à violência contra as mulheres. São trabalhadas as ações Siga Bem Criança, de combate à exploração sexual de crianças e adolescentes com a divulgação do disque 100 para denúncias, e Siga Bem Mulher, cuja ações de conscientização abordam a prevenção e a eliminação da violência doméstica e familiar contra as mulheres. 

O Siga Bem Mulher é uma ação da Petrobras, desenvolvida em parceria com a Secretaria de Políticas para Mulheres da Presidência da República (SPM-PR) para informar e mobilizar a população sobre a Lei Maria da Penha e divulgar a Central de Atendimento à Mulher – Ligue 180. O Siga Bem Mulher também faz esclarecimentos de como fazer uso dos serviços públicos especializados de atendimento às mulheres em situação de violência.

A Caravana Siga Bem, que se iniciou em abril vai percorrer, em seis meses, 17 mil quilômetros e passará por 18 Estados brasileiros. Desde que foi lançada em 2004, a Caravana Siga Bem já percorreu mais de 137 mil quilômetros, visitou 234 municípios brasileiros e contou com a participação efetiva de cerca de 1,3 milhão de motoristas profissionais.

Fonte: Secretaria de Políticas para as Mulheres – SPM

Fechando o cerco à tendência criminosa nas estradas

Agora não tem como escapar...
Quem cometeu algum tipo de infração de trânsito nas rodovias brasileiras e pensou que iria  ficar no anonimato para o resto da vida, se enganou redondamente.

Combinação mortal

Pesquisa traça perfil de comportamento de motoristas que usam álcool e drogas
A policia rodoviária federal divulgou o  estudo realizado sobre o uso de bebidas alcoólicas e outras drogas nas rodovias brasileiras nas rodovias brasileiras.

Especiais versus mortais. Todos serão iguais

Até que enfim os "especiais" se tornarão pobres mortais.

Pelo menos no que diz respeito às responsabilidades nas infrações de trânsito.